航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)研究調研報告
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第(dì)一(yī)章(zhāng) 國(guó)內(nèi)外(wài)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航性(xìng)标(biāo)準體(tǐ)系(xì)現(xiàn)狀及(jí)发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
第(dì)一(yī)节(jié) 民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航性(xìng)概述
第(dì)二(èr)节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)的(de)演變(biàn)及(jí)未来(lái)发展(zhǎn)研究分(fēn)析
一(yī)、美(měi)國(guó)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)的(de)演變(biàn)及(jí)发展(zhǎn)分(fēn)析
二(èr)、歐洲(zhōu)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)的(de)演變(biàn)及(jí)发展(zhǎn)分(fēn)析
三、我(wǒ)國(guó)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航标(biāo)準的(de)演變(biàn)及(jí)发展(zhǎn)分(fēn)析
四(sì)、我(wǒ)國(guó)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航标(biāo)準架構及(jí)未来(lái)发展(zhǎn)分(fēn)析
五(wǔ)、全(quán)球單一(yī)标(biāo)準道(dào)路(lù)发展(zhǎn)分(fēn)析
第(dì)三节(jié) 歐美(měi)國(guó)家(jiā)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航要(yào)求差异(yì)研究
一(yī)、美(měi)國(guó)和(hé)歐洲(zhōu)大(dà)型民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航要(yào)求的(de)差异(yì)概述
二(èr)、美(měi)國(guó)FAR25與(yǔ)歐洲(zhōu)CS25适用(yòng)範圍适航差异(yì)分(fēn)析
三、美(měi)國(guó)和(hé)歐洲(zhōu)大(dà)型民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航要(yào)求的(de)主(zhǔ)要(yào)技術(shù)內(nèi)容差异(yì)分(fēn)析
四(sì)、美(měi)國(guó)和(hé)歐洲(zhōu)大(dà)型民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航要(yào)求的(de)次(cì)要(yào)差异(yì)分(fēn)析
第(dì)四(sì)节(jié) 我(wǒ)國(guó)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航性(xìng)技術(shù)體(tǐ)系(xì)研究
一(yī)、适航性(xìng)技術(shù)
二(èr)、我(wǒ)國(guó)開(kāi)展(zhǎn)的(de)工業部(bù)門(mén)适航性(xìng)技術(shù)研究工作(zuò)調研分(fēn)析
三、構建我(wǒ)國(guó)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航性(xìng)技術(shù)體(tǐ)系(xì)
1、吸收(shōu)歐美(měi)适航法(fǎ)規體(tǐ)系(xì)經(jīng)验(yàn)，建立我(wǒ)國(guó)自(zì)主(zhǔ)适航法(fǎ)規與(yǔ)标(biāo)準體(tǐ)系(xì)
2、拓展(zhǎn)适航双(shuāng)邊(biān)合作(zuò)，提(tí)高(gāo)我(wǒ)國(guó)在(zài)适航領域的(de)國(guó)際地(dì)位(wèi)
3、優化(huà)並(bìng)形成(chéng)獨立的(de)民(mín)機(jī)适航能力布(bù)局(jú)，提(tí)高(gāo)适航验(yàn)證能力
第(dì)五(wǔ)节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)民(mín)用(yòng)飛機(jī)适航性(xìng)技術(shù)发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
第(dì)二(èr)章(zhāng) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)現(xiàn)狀及(jí)发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
第(dì)一(yī)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航性(xìng)概述
第(dì)二(èr)节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)主(zhǔ)要(yào)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航标(biāo)準調研分(fēn)析
一(yī)、美(měi)國(guó)FAA-FAR33部(bù)
二(èr)、歐洲(zhōu)航空(kōng)安(ān)全(quán)局(jú)(EASA)发動(dòng)機(jī)合格審定規範(CS-E)
三、《航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航規定》(CCAR-33R2)
四(sì)、《渦輪发動(dòng)機(jī)飛機(jī)燃油(yóu)排洩和(hé)排气排出(chū)物規定》 CCAR-34
第(dì)三节(jié) 中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)局(jú)修訂《航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航規定》的(de)说(shuō)明(míng)分(fēn)析
第(dì)四(sì)节(jié) FAA與(yǔ)EASA航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航要(yào)求差异(yì)分(fēn)析
一(yī)、差异(yì)概述
二(èr)、主(zhǔ)要(yào)技術(shù)差异(yì)分(fēn)析
第(dì)五(wǔ)节(jié) 我(wǒ)國(guó)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)調研分(fēn)析
一(yī)、发展(zhǎn)曆程
二(èr)、與(yǔ)國(guó)外(wài)主(zhǔ)要(yào)适航标(biāo)準之(zhī)間(jiān)的(de)聯系(xì)與(yǔ)區(qū)别
三、構建我(wǒ)國(guó)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航标(biāo)準體(tǐ)系(xì)
第(dì)六节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
第(dì)三章(zhāng) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)現(xiàn)狀及(jí)趨勢調研分(fēn)析
第(dì)一(yī)节(jié) 國(guó)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)現(xiàn)狀分(fēn)析
一(yī)、美(měi)國(guó)
二(èr)、英國(guó)
三、法(fǎ)國(guó)
四(sì)、德國(guó)
第(dì)二(èr)节(jié) 國(guó)內(nèi)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)現(xiàn)狀分(fēn)析
第(dì)三节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
第(dì)四(sì)节(jié) 國(guó)內(nèi)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)发展(zhǎn)現(xiàn)狀分(fēn)析
一(yī)、國(guó)內(nèi)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證水(shuǐ)平分(fēn)析
二(èr)、國(guó)內(nèi)已取(qǔ)得的(de)相關(guān)進(jìn)展(zhǎn)
第(dì)五(wǔ)节(jié) 重(zhòng)點(diǎn)國(guó)家(jiā)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)最(zuì)新(xīn)進(jìn)展(zhǎn)
第(dì)六节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)差距分(fēn)析
第(dì)四(sì)章(zhāng) 國(guó)內(nèi)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航取(qǔ)證現(xiàn)狀調研分(fēn)析
第(dì)一(yī)节(jié) 國(guó)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)标(biāo)杆企業适航取(qǔ)證工作(zuò)調研分(fēn)析
一(yī)、GE
二(èr)、羅羅
三、普·惠
四(sì)、斯奈克(kè)瑪
五(wǔ)、MTU
六、CFM
第(dì)二(èr)节(jié) 國(guó)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航取(qǔ)證最(zuì)新(xīn)動(dòng)态分(fēn)析
一(yī)、LEAP-1A/-1C发動(dòng)機(jī)将于(yú)2015年(nián)取(qǔ)得适航證
二(èr)、V2500-E5发動(dòng)機(jī)獲得FAA适航取(qǔ)證
三、WZ16/Ardiden 3C发動(dòng)機(jī)計(jì)劃(huà)2015年(nián)獲适航資格
四(sì)、FAA发布(bù)适航性(xìng)指令，要(yào)求GEnx发動(dòng)機(jī)移除存在(zài)缺陷软(ruǎn)件(jiàn)
五(wǔ)、GE Honda HF120飛機(jī)发動(dòng)機(jī)通(tòng)过(guò)FAA認證試验(yàn)
第(dì)三节(jié) 波(bō)音(yīn)與(yǔ)空(kōng)客在(zài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航取(qǔ)證方面(miàn)的(de)工作(zuò)體(tǐ)制與(yǔ)現(xiàn)狀調研分(fēn)析
一(yī)、波(bō)音(yīn)公(gōng)司
二(èr)、空(kōng)客公(gōng)司
第(dì)四(sì)节(jié) 國(guó)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)企業发動(dòng)機(jī)構型管(guǎn)理(lǐ)現(xiàn)狀分(fēn)析
一(yī)、主(zhǔ)要(yào)标(biāo)杆企業構型管(guǎn)理(lǐ)現(xiàn)狀分(fēn)析
二(èr)、给中(zhōng)國(guó)企業的(de)啟示分(fēn)析
第(dì)五(wǔ)节(jié) 國(guó)內(nèi)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)企業适航取(qǔ)證工作(zuò)現(xiàn)狀調研分(fēn)析
一(yī)、總(zǒng)體(tǐ)現(xiàn)狀
二(èr)、不(bù)足之(zhī)處(chù)分(fēn)析
第(dì)六节(jié) 國(guó)外(wài)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)标(biāo)杆企業适航取(qǔ)證工作(zuò)给中(zhōng)國(guó)的(de)啟示
第(dì)七(qī)节(jié) 國(guó)內(nèi)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)企業适航取(qǔ)證意(yì)見(jiàn)建議
第(dì)五(wǔ)章(zhāng) 民(mín)用(yòng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航性(xìng)調研分(fēn)析
第(dì)一(yī)节(jié)中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航研究概述
第(dì)二(èr)节(jié)民(mín)用(yòng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航取(qǔ)證與(yǔ)标(biāo)準化(huà)研究
第(dì)三节(jié)大(dà)型民(mín)用(yòng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航問(wèn)题研究
一(yī)、适航管(guǎn)理(lǐ)體(tǐ)制分(fēn)析
二(èr)、政(zhèng)府、发動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商、运營企業适航工作(zuò)的(de)區(qū)别與(yǔ)聯系(xì)
三、大(dà)型民(mín)機(jī)发動(dòng)機(jī)适航體(tǐ)系(xì)主(zhǔ)要(yào)研究工作(zuò)
四(sì)、大(dà)型民(mín)用(yòng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航體(tǐ)系(xì)建設意(yì)見(jiàn)建議
第(dì)四(sì)节(jié) 大(dà)涵道(dào)比渦扇(shàn)发動(dòng)機(jī)适航問(wèn)题研究
一(yī)、國(guó)內(nèi)外(wài)大(dà)涵道(dào)比渦扇(shàn)发動(dòng)機(jī)适航技術(shù)分(fēn)析
二(èr)、中(zhōng)國(guó)大(dà)涵道(dào)比渦扇(shàn)发動(dòng)機(jī)适航技術(shù)路(lù)線(xiàn)分(fēn)析
三、大(dà)涵道(dào)比渦扇(shàn)发動(dòng)機(jī)适航關(guān)鍵問(wèn)题分(fēn)析
1、設計(jì)體(tǐ)系(xì)問(wèn)题
2、設計(jì)考慮适航問(wèn)题
3、适航、安(ān)全(quán)、可(kě)靠三者(zhě)的(de)把(bǎ)握
4、安(ān)全(quán)性(xìng)分(fēn)析與(yǔ)评估
5、與(yǔ)飛機(jī)的(de)接口(kǒu)和(hé)对成(chéng)附件(jiàn)的(de)管(guǎn)理(lǐ)
第(dì)五(wǔ)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航概率風(fēng)險评估研究
一(yī)、概率風(fēng)險评估必要(yào)性(xìng)分(fēn)析
二(èr)、概率風(fēng)險评估方法(fǎ)
三、概率風(fēng)險评估主(zhǔ)要(yào)研究內(nèi)容
1、斷裂力學(xué)模型
2、随機(jī)變(biàn)量(liàng)分(fēn)布(bù)
3、與(yǔ)無損探傷的(de)結合
4、概率風(fēng)險评估基礎數據(jù)庫需求分(fēn)析
5、失效概率的(de)計(jì)算
四(sì)、概率風(fēng)險评估實(shí)例分(fēn)析
1、代(dài)碼應(yìng)用(yòng)
2、敏感性(xìng)分(fēn)析應(yìng)用(yòng)
3、其(qí)他(tā)應(yìng)用(yòng)
五(wǔ)、概率風(fēng)險评估发展(zhǎn)趨勢分(fēn)析
1、完善的(de)斷裂力學(xué)模型
2、準确的(de)概率風(fēng)險评估數據(jù)庫
3、提(tí)高(gāo)部(bù)件(jiàn)失效概率的(de)計(jì)算效率
4、與(yǔ)設計(jì)流程融合
第(dì)六章(zhāng) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)研究
第(dì)一(yī)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)空(kōng)气系(xì)统适航技術(shù)分(fēn)析
一(yī)、航空(kōng)发動(dòng)機(jī)空(kōng)气系(xì)统适航性(xìng)要(yào)求分(fēn)析
二(èr)、空(kōng)气系(xì)统分(fēn)析方法(fǎ)
三、現(xiàn)有方法(fǎ)在(zài)滿足适航性(xìng)要(yào)求方面(miàn)的(de)不(bù)足分(fēn)析
四(sì)、不(bù)同(tóng)設計(jì)方法(fǎ)及(jí)对适航性(xìng)的(de)影響
五(wǔ)、改進(jìn)建議
第(dì)二(èr)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)數控系(xì)统适航技術(shù)分(fēn)析
一(yī)、适航安(ān)全(quán)性(xìng)要(yào)求
二(èr)、适航安(ān)全(quán)性(xìng)方法(fǎ)研究
1、研究对象(xiàng)
2、指标(biāo)論證
3、方案(àn)論證與(yǔ)确認
4、系(xì)统故障樹(shù)分(fēn)析
5、潜在(zài)通(tòng)路(lù)分(fēn)析
6、試验(yàn)验(yàn)證
三、相關(guān)結論
第(dì)三节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)進(jìn)气系(xì)统結冰适航問(wèn)题研究
一(yī)、進(jìn)气系(xì)统結冰适航条款及(jí)要(yào)求分(fēn)析
二(èr)、发動(dòng)機(jī)防冰系(xì)统設計(jì)方法(fǎ)分(fēn)析
1、結構防冰
2、热(rè)防冰
3、液體(tǐ)防冰
三、发動(dòng)機(jī)防冰系(xì)统數值模拟
四(sì)、发動(dòng)機(jī)防冰系(xì)统關(guān)鍵試验(yàn)點(diǎn)分(fēn)析
1、气象(xiàng)条件(jiàn)
2、发動(dòng)機(jī)工作(zuò)狀态
3、結冰位(wèi)置
4、數值模拟
五(wǔ)、发動(dòng)機(jī)防冰系(xì)统試验(yàn)方法(fǎ)分(fēn)析
1、冰風(fēng)洞(dòng)試验(yàn)
2、模拟結冰条件(jiàn)的(de)飛行試验(yàn)
3、海(hǎi)平面(miàn)防冰系(xì)统試验(yàn)
4、自(zì)然結冰条件(jiàn)下(xià)的(de)飛行試验(yàn)
六、試验(yàn)結果(guǒ)符合性(xìng)判定準則分(fēn)析
七(qī)、发動(dòng)機(jī)防冰系(xì)统具體(tǐ)案(àn)例分(fēn)析
1、試验(yàn)裝(zhuāng)置
2、試验(yàn)流程
3、試验(yàn)點(diǎn)
4、試验(yàn)結果(guǒ)
第(dì)四(sì)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)吸雨(yǔ)吸雹(báo)适航验(yàn)證研究
一(yī)、吸雨(yǔ)吸雹(báo)适航要(yào)求分(fēn)析
二(èr)、吸雨(yǔ)吸雹(báo)条款符合性(xìng)验(yàn)證
1、試验(yàn)环境条件(jiàn)
2、相關(guān)定义
3、确定關(guān)鍵點(diǎn)
4、試验(yàn)影響因(yīn)素分(fēn)析
5、試验(yàn)程序
三、實(shí)验(yàn)結果(guǒ)判定
1、自(zì)動(dòng)保護系(xì)统完好(hǎo)性(xìng)
2、持(chí)續功率(或(huò)推力)損失限制
3、矯正(zhèng)功率(或(huò)推力)限制
四(sì)、研究結論
第(dì)五(wǔ)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)負加速度(dù)适航研究
一(yī)、条款符合性(xìng)分(fēn)析與(yǔ)验(yàn)證方法(fǎ)
1、負加速度(dù)对渦輪发動(dòng)機(jī)的(de)影響
2、条款要(yào)求
二(èr)、符合性(xìng)验(yàn)證方法(fǎ)
三、試验(yàn)条件(jiàn)及(jí)注意(yì)事(shì)項分(fēn)析
四(sì)、試验(yàn)結果(guǒ)可(kě)接受判據(jù)分(fēn)析
第(dì)六节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)污染物排放(fàng)适航研究
一(yī)、航空(kōng)排放(fàng)对环境气候的(de)影響
二(èr)、國(guó)際上(shàng)治理(lǐ)航空(kōng)污染的(de)舉措
三、污染气體(tǐ)排放(fàng)的(de)估算模型及(jí)算例分(fēn)析
四(sì)、民(mín)用(yòng)飛機(jī)污染气體(tǐ)环保性(xìng)設計(jì)技術(shù)发展(zhǎn)分(fēn)析
五(wǔ)、民(mín)用(yòng)飛機(jī)噪聲和(hé)污染气體(tǐ)排放(fàng)權衡優化(huà)分(fēn)析
六、航空(kōng)发動(dòng)機(jī)NOx污染物排放(fàng)标(biāo)準分(fēn)析
七(qī)、航空(kōng)发動(dòng)機(jī)排气污染物排放(fàng)計(jì)算
1、計(jì)算原理(lǐ)
2、测量(liàng)數據(jù)
3、計(jì)算方法(fǎ)
八(bā)、研究結論
第(dì)七(qī)节(jié) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)限壽件(jiàn)适航符合性(xìng)研究
一(yī)、限壽件(jiàn)适航技術(shù)分(fēn)析
二(èr)、发動(dòng)機(jī)载(zài)荷谱
三、獲取(qǔ)材料力學(xué)性(xìng)能
四(sì)、安(ān)全(quán)壽命預测
第(dì)七(qī)章(zhāng) 航空(kōng)发動(dòng)機(jī)持(chí)續适航問(wèn)题研究
第(dì)一(yī)节(jié) 持(chí)續适航安(ān)全(quán)風(fēng)險评估
一(yī)、广义線(xiàn)性(xìng)原理(lǐ)
二(èr)、发動(dòng)機(jī)持(chí)續适航風(fēng)險评估模型
1、广义線(xiàn)性(xìng)回(huí)歸
2、參量(liàng)的(de)极(jí)大(dà)似然估計(jì)
3、发動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險评價
三、持(chí)續适航安(ān)全(quán)風(fēng)險评估實(shí)例分(fēn)析
四(sì)、研究結論
第(dì)二(èr)节(jié) 持(chí)續适航故障風(fēng)險分(fēn)析與(yǔ)评估
一(yī)、持(chí)續适航階(jiē)段故障風(fēng)險分(fēn)析與(yǔ)评估
1、定义故障風(fēng)險並(bìng)求出(chū)風(fēng)險因(yīn)子
2、定义故障風(fēng)險危險等级
3、計(jì)算每次(cì)飛行風(fēng)險
4、评估故障存在(zài)風(fēng)險
二(èr)、持(chí)續适航故障風(fēng)險分(fēn)析與(yǔ)评估實(shí)例分(fēn)析
三、研究結論
第(dì)三节(jié) 持(chí)續适航與(yǔ)維修行業的(de)現(xiàn)狀分(fēn)析
一(yī)、行業現(xiàn)狀
二(èr)、現(xiàn)階(jiē)段主(zhǔ)要(yào)任務(wù)分(fēn)析
第(dì)八(bā)章(zhāng) 《航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)研究調研報告》結論
第(dì)一(yī)节(jié) 專家(jiā)觀點(diǎn)
第(dì)二(èr)节(jié) 太陽谷(gǔ)建議
第(dì)三节(jié) 《航空(kōng)发動(dòng)機(jī)适航验(yàn)證技術(shù)研究調研報告》主(zhǔ)要(yào)研究結論
