【正(zhèng)文(wén)目录(lù)】

　　    第(dì)一(yī)章(zhāng) 船舶減搖技術(shù)概述

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 船舶減搖技術(shù)必要(yào)性(xìng)及(jí)分(fēn)類(lèi)

　　                  一(yī)、船舶減搖技術(shù)工程意(yì)义

　　                  二(èr)、船舶減搖技術(shù)分(fēn)類(lèi)

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 船舶減搖技術(shù)綜述

　　                  一(yī)、常見(jiàn)船舶減搖裝(zhuāng)置

　　                  二(èr)、船舶減搖控制策略

　　                  三、船舶減搖控制技術(shù)发展(zhǎn)

　　           第(dì)三节(jié) 船舶減搖裝(zhuāng)置的(de)发展(zhǎn)方向(xiàng)

　　                  一(yī)、新(xīn)型減搖裝(zhuāng)置

　　                  二(èr)、現(xiàn)有減搖裝(zhuāng)置的(de)发展(zhǎn)

　　                  三、未来(lái)的(de)新(xīn)型減搖裝(zhuāng)置

　　    第(dì)二(èr)章(zhāng) 減搖鳍技術(shù)发展(zhǎn)與(yǔ)應(yìng)用(yòng)

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 減搖鳍技術(shù)发展(zhǎn)特(tè)點(diǎn)

　　                  一(yī)、先(xiān)進(jìn)鳍翼的(de)應(yìng)用(yòng)提(tí)升(shēng)減搖鳍性(xìng)能

　　                  二(èr)、裝(zhuāng)置人(rén)機(jī)接口(kǒu)現(xiàn)代(dài)化(huà)

　　                  三、升(shēng)力反(fǎn)饋技術(shù)進(jìn)一(yī)步提(tí)高(gāo)減搖效果(guǒ)

　　                  四(sì)、小型減搖鳍由(yóu)電(diàn)動(dòng)轉(zhuǎn)鳍替代(dài)液壓轉(zhuǎn)鳍

　　                  五(wǔ)、降低設備的(de)振動(dòng)噪聲，滿足用(yòng)户高(gāo)端需求

　　                  六、固定式減搖鳍緊湊模块(kuài)化(huà)，減少(shǎo)體(tǐ)積重(zhòng)量(liàng)，簡化(huà)安(ān)裝(zhuāng)

　　                  七(qī)、減搖的(de)同(tóng)时(shí)控制船舶傾角(jiǎo)

　　                  八(bā)、在(zài)綠(lǜ)色(sè)造船背景下(xià)的(de)节(jié)能环保型減搖鳍

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 減搖鳍技術(shù)應(yìng)用(yòng)及(jí)发展(zhǎn)

　　                  一(yī)、減搖鳍的(de)應(yìng)用(yòng)

　　                  二(èr)、國(guó)內(nèi)外(wài)技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　                  三、國(guó)內(nèi)外(wài)減搖鳍裝(zhuāng)置的(de)研究

　　           第(dì)三节(jié) 減搖鳍控制技術(shù)发展(zhǎn)

　　                  一(yī)、減搖鳍常規型控制律研究進(jìn)展(zhǎn)

　　                  二(èr)、減搖鳍改進(jìn)型控制律研究進(jìn)展(zhǎn)

　　           第(dì)四(sì)节(jié) 減搖鳍控制系(xì)统难點(diǎn)問(wèn)题概述

　　                  一(yī)、鳍型設計(jì)和(hé)升(shēng)力優化(huà)研究

　　                  二(èr)、系(xì)泊狀态时(shí)升(shēng)力特(tè)性(xìng)研究

　　           第(dì)五(wǔ)节(jié) 減搖鳍升(shēng)力檢测技術(shù)進(jìn)展(zhǎn)

　　                  一(yī)、國(guó)內(nèi)外(wài)動(dòng)态升(shēng)力檢测技術(shù)分(fēn)析

　　                  二(èr)、升(shēng)力檢测方案(àn)对比與(yǔ)难點(diǎn)分(fēn)析

　　    第(dì)三章(zhāng) 減搖水(shuǐ)艙技術(shù)发展(zhǎn)與(yǔ)應(yìng)用(yòng)

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 減搖水(shuǐ)艙技術(shù)发展(zhǎn)特(tè)點(diǎn)

　　                  一(yī)、減搖水(shuǐ)艙控制技術(shù)提(tí)高(gāo)

　　                  二(èr)、減搖水(shuǐ)艙功能拓展(zhǎn)

　　                  三、控制水(shuǐ)艙周期(qī)、相位(wèi)的(de)調节(jié)

　　                  四(sì)、艙鳍聯合減搖

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 減搖水(shuǐ)艙技術(shù)應(yìng)用(yòng)及(jí)发展(zhǎn)

　　                  一(yī)、減搖水(shuǐ)艙應(yìng)用(yòng)

　　                  二(èr)、國(guó)內(nèi)外(wài)发展(zhǎn)現(xiàn)狀

　　           第(dì)三节(jié) 減搖水(shuǐ)艙控制技術(shù)发展(zhǎn)

　　                  一(yī)、主(zhǔ)動(dòng)式減搖水(shuǐ)艙

　　                  二(èr)、可(kě)控式被動(dòng)減搖水(shuǐ)艙

　　                  三、聯合減搖控制

　　                  四(sì)、发展(zhǎn)趨勢

　　    第(dì)四(sì)章(zhāng) 舵減搖技術(shù)发展(zhǎn)與(yǔ)應(yìng)用(yòng)

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 舵減搖技術(shù)发展(zhǎn)特(tè)點(diǎn)

　　                  一(yī)、算法(fǎ)改進(jìn)

　　                  二(èr)、提(tí)高(gāo)轉(zhuǎn)舵機(jī)構的(de)可(kě)靠性(xìng)

　　                  三、舵鳍聯合控制

　　                  四(sì)、舵與(yǔ)水(shuǐ)艙聯合控制

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 舵減搖技術(shù)現(xiàn)狀及(jí)趨勢

　　                  一(yī)、國(guó)外(wài)研究現(xiàn)狀

　　                  二(èr)、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

　　                  三、发展(zhǎn)趨勢

　　           第(dì)三节(jié) 舵減搖技術(shù)應(yìng)用(yòng)産品

　　    第(dì)五(wǔ)章(zhāng) 綜合減搖技術(shù)发展(zhǎn)與(yǔ)應(yìng)用(yòng)

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 綜合減搖技術(shù)現(xiàn)狀

　　                  一(yī)、減搖舵/鳍聯合減搖

　　                  二(èr)、減搖舵/水(shuǐ)艙聯合減搖

　　                  三、減搖鳍/水(shuǐ)艙聯合減搖

　　                  四(sì)、減搖水(shuǐ)艙/抗傾斜水(shuǐ)艙聯合減搖

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 綜合減搖系(xì)统控制算法(fǎ)研究

　　                  一(yī)、控制算法(fǎ)研究現(xiàn)狀

　　                  二(èr)、算法(fǎ)優化(huà)研究

　　           第(dì)三节(jié) 典型綜合減搖技術(shù)應(yìng)用(yòng)研究

　　    第(dì)六章(zhāng) 船舶其(qí)余減搖技術(shù)发展(zhǎn)與(yǔ)應(yìng)用(yòng)

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 舭龍骨(gǔ)技術(shù)

　　                  一(yī)、理(lǐ)論預報方法(fǎ)

　　                  二(èr)、基于(yú)CFD方法(fǎ)的(de)研究

　　                  三、試验(yàn)方法(fǎ)

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 陀螺減搖技術(shù)

　　                  一(yī)、研究現(xiàn)狀與(yǔ)发展(zhǎn)趨勢

　　                  二(èr)、控制力矩陀螺關(guān)鍵技術(shù)

　　           第(dì)三节(jié) 減搖附體(tǐ)技術(shù)

　　                  一(yī)、國(guó)外(wài)研究現(xiàn)狀

　　                  二(èr)、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

　　           第(dì)四(sì)节(jié) Magnus減搖

　　                  一(yī)、Magnus效應(yìng)在(zài)船舶減搖方面(miàn)的(de)應(yìng)用(yòng)

　　                  二(èr)、Magnus旋轉(zhuǎn)式減搖裝(zhuāng)置與(yǔ)減搖鳍的(de)对比

　　    第(dì)七(qī)章(zhāng) 船舶減搖技術(shù)发展(zhǎn)趨勢及(jí)我(wǒ)國(guó)发展(zhǎn)建議

　　           第(dì)一(yī)节(jié) 國(guó)內(nèi)外(wài)船舶減搖技術(shù)发展(zhǎn)水(shuǐ)平比较

　　                  一(yī)、我(wǒ)國(guó)技術(shù)发展(zhǎn)水(shuǐ)平

　　                  二(èr)、與(yǔ)國(guó)外(wài)技術(shù)差距分(fēn)析

　　           第(dì)二(èr)节(jié) 船舶減搖技術(shù)发展(zhǎn)趨勢

　　                  一(yī)、新(xīn)型減搖裝(zhuāng)置的(de)研发

　　                  二(èr)、減搖功能完整化(huà)

　　                  三、減搖控制智能化(huà)

　　                  四(sì)、減搖裝(zhuāng)置綜合化(huà)

　　                  五(wǔ)、減搖控制關(guān)鍵技術(shù) 

　　           第(dì)三节(jié) 我(wǒ)國(guó)船舶減搖技術(shù)发展(zhǎn)建議