脈動(dòng)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)(Pulse Assembly Lines)是(shì)一(yī)種(zhǒng)先(xiān)進(jìn)的(de)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)，目前(qián)主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于(yú)航空(kōng)領域，其(qí)概念衍生(shēng)自(zì)汽車行業的(de)移動(dòng)式汽車生(shēng)産線(xiàn)，是(shì)連(lián)續移動(dòng)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)的(de)过(guò)渡階(jiē)段。與(yǔ)汽車行業的(de)流水(shuǐ)線(xiàn)不(bù)同(tóng)的(de)是(shì)，脈動(dòng)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)可(kě)以(yǐ)設定緩沖时(shí)間(jiān)，对生(shēng)産节(jié)拍要(yào)求不(bù)高(gāo)，當生(shēng)産某个(gè)环节(jié)出(chū)現(xiàn)問(wèn)题时(shí)，整个(gè)生(shēng)産線(xiàn)可(kě)以(yǐ)不(bù)移動(dòng)，或(huò)留给下(xià)个(gè)站位(wèi)去(qù)解(jiě)決，當飛機(jī)的(de)裝(zhuāng)配工作(zuò)全(quán)部(bù)完成(chéng)时(shí)，生(shēng)産線(xiàn)就(jiù)脈動(dòng)一(yī)次(cì)。

　　

 

 

　　始(shǐ)于(yú)波(bō)音(yīn)

　　脈動(dòng)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)的(de)概念最(zuì)早(zǎo)出(chū)現(xiàn)航空(kōng)領域。美(měi)國(guó)波(bō)音(yīn)公(gōng)司應(yìng)用(yòng)精益制造原則创造的(de)飛機(jī)裝(zhuāng)配方式。最(zuì)初于(yú)2000年(nián)在(zài)阿帕奇直(zhí)升(shēng)機(jī)的(de)制造中(zhōng)應(yìng)用(yòng)了(le)脈動(dòng)式(pulse moving line)總(zǒng)裝(zhuāng)線(xiàn)，2006年(nián)建成(chéng)波(bō)音(yīn)717的(de)連(lián)續移動(dòng)式(continuously moving line)總(zǒng)裝(zhuāng)配線(xiàn)。後(hòu)来(lái)又在(zài)波(bō)音(yīn)737的(de)總(zǒng)裝(zhuāng)中(zhōng)應(yìng)用(yòng)，並(bìng)且(qiě)有了(le)大(dà)量(liàng)的(de)經(jīng)验(yàn)總(zǒng)結和(hé)報道(dào)。飛機(jī)移動(dòng)式總(zǒng)裝(zhuāng)配的(de)優勢開(kāi)始(shǐ)顯露出(chū)来(lái)以(yǐ)後(hòu)，波(bō)音(yīn)公(gōng)司擴大(dà)了(le)对它(tā)的(de)應(yìng)用(yòng)，如(rú)在(zài)波(bō)音(yīn)757、777和(hé)P-8P海(hǎi)军反(fǎn)潜巡邏機(jī)、F-18和(hé)C-17重(zhòng)型运輸等機(jī)種(zhǒng)的(de)裝(zhuāng)配中(zhōng)都有應(yìng)用(yòng)。

　　

 

 

　　波(bō)音(yīn)777的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)，每一(yī)个(gè)裝(zhuāng)配工位(wèi)均为(wèi)可(kě)移動(dòng)式

　　飛機(jī)裝(zhuāng)配全(quán)面(miàn)普及(jí)

　　波(bō)音(yīn)公(gōng)司在(zài)飛機(jī)裝(zhuāng)配線(xiàn)中(zhōng)成(chéng)功地(dì)使用(yòng)了(le)脈動(dòng)式的(de)總(zǒng)裝(zhuāng)線(xiàn)，这(zhè)一(yī)创造性(xìng)的(de)應(yìng)用(yòng)成(chéng)功带(dài)動(dòng)了(le)其(qí)他(tā)的(de)飛機(jī)制造商。繼波(bō)音(yīn)之(zhī)後(hòu)，美(měi)國(guó)的(de)洛克(kè)希德·馬丁公(gōng)司在(zài)2003~2004年(nián)建成(chéng)了(le)其(qí)F-35的(de)脈動(dòng)式總(zǒng)裝(zhuāng)線(xiàn)，後(hòu)来(lái)又建立了(le)F-35各个(gè)大(dà)部(bù)件(jiàn)的(de)集成(chéng)裝(zhuāng)配線(xiàn)，2017年(nián)，洛克(kè)希德馬丁共(gòng)生(shēng)産了(le)66架F-35战機(jī)，2018年(nián)預計(jì)将达(dá)到(dào)90架，洛馬的(de)最(zuì)終(zhōng)目标(biāo)是(shì)在(zài)2023年(nián)實(shí)現(xiàn)年(nián)産160架F-35。

　　

 

 

　　

 

 

　　火(huǒ)力全(quán)開(kāi)的(de)F-35脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)

　　意(yì)大(dà)利的(de)阿古斯特(tè)維斯特(tè)蘭公(gōng)司(AgustaWestland)在(zài)英國(guó)的(de)約維爾工廠(chǎng)于(yú) 2011 年(nián)为(wèi)它(tā)的(de) W159 型武裝(zhuāng)直(zhí)升(shēng)機(jī)建立了(le)脈動(dòng)式裝(zhuāng)配線(xiàn);加拿大(dà)龐巴迪公(gōng)司为(wèi)它(tā)的(de) C100 系(xì)列新(xīn)機(jī)建立脈動(dòng)式裝(zhuāng)配線(xiàn)，于(yú) 2016 年(nián)投入(rù)使用(yòng)。

　　

 

 

　　W159與(yǔ)龐巴迪C100系(xì)列的(de)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)

　　而(ér)我(wǒ)國(guó)在(zài)飛機(jī)裝(zhuāng)配線(xiàn)中(zhōng)也(yě)有很多(duō)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)的(de)案(àn)例。中(zhōng)航工業西(xī)飛建成(chéng)了(le)國(guó)內(nèi)首条飛機(jī)總(zǒng)裝(zhuāng)脈動(dòng)式生(shēng)産線(xiàn)，從立項到(dào)最(zuì)終(zhōng)建成(chéng)，經(jīng)曆了(le) 5 年(nián)时(shí)間(jiān)，于(yú)2010年(nián)5月(yuè)基本(běn)建成(chéng)並(bìng)正(zhèng)式投入(rù)使用(yòng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造水(shuǐ)平的(de)顯著提(tí)升(shēng)，2017年(nián)4月(yuè)，陕飛成(chéng)功打(dǎ)通(tòng)运-9飛機(jī)的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)，預計(jì)一(yī)年(nián)可(kě)以(yǐ)生(shēng)産72架飛機(jī)。而(ér)殲20目前(qián)已經(jīng)擁有3条脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)，第(dì)四(sì)条脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)正(zhèng)在(zài)建設中(zhōng)，具備每月(yuè)生(shēng)産3架殲20的(de)能力。最(zuì)近(jìn)，西(xī)飛的(de)一(yī)段宣傳視頻也(yě)曝光(guāng)了(le)我(wǒ)國(guó)运20的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)，画(huà)面(miàn)中(zhōng)4架运20並(bìng)排出(chū)現(xiàn)，而(ér)曝光(guāng)內(nèi)容還(huán)只(zhī)是(shì)生(shēng)産線(xiàn)的(de)一(yī)部(bù)分(fēn)，實(shí)際生(shēng)産力可(kě)能更(gèng)強(qiáng)。

　　

 

 

　　西(xī)飛官方公(gōng)布(bù)的(de)运20生(shēng)産線(xiàn)

　　從飛機(jī)總(zǒng)裝(zhuāng)配向(xiàng)部(bù)件(jiàn)組裝(zhuāng)延伸

　　飛機(jī)總(zǒng)裝(zhuāng)領域脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)的(de)應(yìng)用(yòng)拓宽(kuān)了(le)航空(kōng)工業生(shēng)産線(xiàn)的(de)思(sī)路(lù)，如(rú)今在(zài)飛機(jī)的(de)部(bù)件(jiàn)如(rú)機(jī)翼以(yǐ)及(jí)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)的(de)裝(zhuāng)配中(zhōng)也(yě)開(kāi)始(shǐ)出(chū)現(xiàn)了(le)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)的(de)使用(yòng)。

　　最(zuì)近(jìn)两(liǎng)年(nián)關(guān)于(yú)飛機(jī)部(bù)件(jiàn)裝(zhuāng)配采用(yòng)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)的(de)報道(dào)逐漸增多(duō)，並(bìng)且(qiě)有部(bù)件(jiàn)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)優先(xiān)于(yú)總(zǒng)裝(zhuāng)配線(xiàn)建設的(de)趨勢。如(rú)在(zài)生(shēng)産 C-17 运輸機(jī)的(de)发動(dòng)機(jī)懸架时(shí)，采用(yòng)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)減少(shǎo)裝(zhuāng)配周期(qī) 20%，降低成(chéng)本(běn) 10%。波(bō)音(yīn) 787 複合材料結構的(de)水(shuǐ)平尾(wěi)翼和(hé)垂直(zhí)尾(wěi)翼的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)、空(kōng)客 A350 的(de)複合材料機(jī)身蒙皮(pí)壁(bì)闆的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)也(yě)陆續投入(rù)使用(yòng)，此(cǐ)外(wài)英國(guó)宇航也(yě)建立了(le)空(kōng)客機(jī)翼的(de)移動(dòng)式裝(zhuāng)配線(xiàn)。

　　

 

 

　　英國(guó)宇航400M军用(yòng)运輸機(jī)的(de)機(jī)翼制造

　　

 

 

　　Aft Body裝(zhuāng)配線(xiàn)工廠(chǎng)進(jìn)行波(bō)音(yīn)Dreamliner機(jī)身裝(zhuāng)配

　　因(yīn)为(wèi)部(bù)件(jiàn)采用(yòng)脈動(dòng)裝(zhuāng)配时(shí)受企業外(wài)部(bù)供應(yìng)鍊(liàn)影響较小、易于(yú)成(chéng)功、見(jiàn)效快(kuài)，也(yě)成(chéng)为(wèi)近(jìn)来(lái)部(bù)件(jiàn)脈動(dòng)裝(zhuāng)配生(shēng)産線(xiàn)发展(zhǎn)较快(kuài)的(de)原因(yīn)。

　　從飛機(jī)向(xiàng)其(qí)他(tā)産品发展(zhǎn)

　　脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)在(zài)工業領域的(de)使用(yòng)也(yě)開(kāi)始(shǐ)不(bù)再限于(yú)飛機(jī)裝(zhuāng)配，開(kāi)始(shǐ)向(xiàng)其(qí)他(tā)的(de)産品发展(zhǎn)起(qǐ)来(lái)。

　　波(bō)音(yīn)公(gōng)司最(zuì)早(zǎo)嘗試将脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)引入(rù)其(qí)军工産品制造領域。2008 年(nián)波(bō)音(yīn)为(wèi)美(měi)國(guó)军方新(xīn)一(yī)代(dài) GPS制造衛星(xīng)建成(chéng)了(le)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)，盡管(guǎn)總(zǒng)共(gòng)只(zhī)承擔了(le) 12 颗衛星(xīng)的(de)制造任務(wù)，而(ér)僅僅在(zài)第(dì) 4 颗星(xīng)的(de)制造才能用(yòng)上(shàng)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)，但是(shì)波(bō)音(yīn)還(huán)是(shì)在(zài)极(jí)小批量(liàng)、极(jí)複雜的(de)産品生(shēng)産中(zhōng)，成(chéng)功地(dì)运用(yòng)了(le)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)。

　　法(fǎ)國(guó)賽峰(fēng)航空(kōng)发動(dòng)機(jī)(SAFRAN Aircraft Engine，原斯奈克(kè)瑪)公(gōng)司改變(biàn)了(le)傳统的(de)繼承 GE 在(zài)立式固定機(jī)架上(shàng)“穿糖(táng)葫蘆”式的(de)總(zǒng)裝(zhuāng)过(guò)程，在(zài) 2011 年(nián)實(shí)現(xiàn)了(le) CFM56 发動(dòng)機(jī)的(de)脈動(dòng)裝(zhuāng)配，減少(shǎo)裝(zhuāng)配周期(qī) 35%。2015年(nián)3月(yuè)，賽峰(fēng)與(yǔ)eXcent签(qiān)訂了(le)为(wèi)LEAP发動(dòng)機(jī)的(de)三个(gè)版本(běn)設計(jì)和(hé)生(shēng)産双(shuāng)鍊(liàn)組件(jiàn)的(de)合同(tóng)，即LEAP-1A(用(yòng)于(yú)空(kōng)客A320neo)，LEAP-1B(波(bō)音(yīn)737 MAX)和(hé)LEAP- 1C(中(zhōng)國(guó)飛機(jī)C919)。eXcent在(zài)2014年(nián)为(wèi)LEAP发動(dòng)機(jī)生(shēng)産了(le)預串聯組裝(zhuāng)夾具，並(bìng)且(qiě)根(gēn)據(jù)SNECMA的(de)反(fǎn)饋結果(guǒ)，設計(jì)了(le)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)。

　　

 

 

　　CMF56-5B脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)

　　

 

 

　　

 

 

　　LEAP发動(dòng)機(jī)的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)

　　巴布(bù)科克(kè)國(guó)際(Babcock International)是(shì)英國(guó)僅次(cì)于(yú) BAE 和(hé) RR 的(de)第(dì)三大(dà)军工企業，它(tā)在(zài)生(shēng)産豺式巡邏車中(zhōng)采用(yòng)了(le)由(yóu) 12 个(gè)站位(wèi)組成(chéng)的(de)脈動(dòng)生(shēng)産線(xiàn)並(bìng)配有脈動(dòng)生(shēng)産管(guǎn)理(lǐ)系(xì)统，达(dá)到(dào)日(rì)産 1 輛的(de)水(shuǐ)平。脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)在(zài)军工制造領域的(de)广泛應(yìng)用(yòng)，徹底打(dǎ)破了(le)航空(kōng)和(hé)複雜军工生(shēng)産不(bù)能采用(yòng)流水(shuǐ)線(xiàn)生(shēng)産的(de)制約，为(wèi)发展(zhǎn)航空(kōng)工業的(de)生(shēng)産力提(tí)供了(le)無限的(de)可(kě)能。

　　

 

 

　　巴布(bù)科克(kè)國(guó)際的(de)战車脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)

　　自(zì)動(dòng)化(huà)、集成(chéng)化(huà)程度(dù)不(bù)斷提(tí)高(gāo)

　　現(xiàn)行的(de)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)的(de)裝(zhuāng)配过(guò)程仍然以(yǐ)手(shǒu)工为(wèi)主(zhǔ)。從汽車生(shēng)産自(zì)動(dòng)化(huà)移植到(dào)飛機(jī)制造的(de)“集成(chéng)裝(zhuāng)配線(xiàn)(IntegratedAssembly Line，IAL)”是(shì)目前(qián)最(zuì)先(xiān)進(jìn)的(de)飛機(jī)制造技術(shù)。集成(chéng)裝(zhuāng)配線(xiàn) IAL實(shí)際上(shàng)就(jiù)是(shì)一(yī)種(zhǒng)自(zì)動(dòng)化(huà)、智能化(huà)的(de)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)。它(tā)最(zuì)大(dà)化(huà)地(dì)使用(yòng)機(jī)器人(rén)和(hé)自(zì)動(dòng)化(huà)設備，为(wèi)飛機(jī)生(shēng)産提(tí)供更(gèng)加強(qiáng)大(dà)的(de)制造和(hé)裝(zhuāng)配能力，實(shí)現(xiàn)用(yòng)手(shǒu)工方法(fǎ)很难达(dá)到(dào)的(de)嚴格質(zhì)量(liàng)要(yào)求，並(bìng)提(tí)供了(le)一(yī)个(gè)更(gèng)有效率的(de)裝(zhuāng)配环境。

　　IAL 的(de)核心(xīn)是(shì)一(yī)組精确制導的(de)自(zì)動(dòng)引導車 AGV，它(tā)将裝(zhuāng)配的(de)構件(jiàn)、工具和(hé)其(qí)他(tā)一(yī)切(qiè)必要(yào)的(de)準備從一(yī)个(gè)工作(zuò)站移動(dòng)到(dào)下(xià)一(yī)个(gè)。2012年(nián) 4~10月(yuè)，F-35的(de)大(dà)部(bù)件(jiàn)分(fēn)包(bāo)商諾斯羅普·格魯門(mén)和(hé) BAE 分(fēn)别宣布(bù)了(le)它(tā)们(men)的(de)“集成(chéng)裝(zhuāng)配線(xiàn)”開(kāi)始(shǐ)运行，並(bìng)開(kāi)始(shǐ)交付在(zài) IAL 生(shēng)産的(de)中(zhōng)機(jī)身和(hé)後(hòu)機(jī)身部(bù)件(jiàn)。如(rú)今IAL 成(chéng)为(wèi)美(měi)國(guó)达(dá)到(dào)每天(tiān)生(shēng)産一(yī)架 F-35 的(de)不(bù)可(kě)缺少(shǎo)的(de)措施。

　　解(jiě)放(fàng)高(gāo)端裝(zhuāng)備生(shēng)産力

　　可(kě)以(yǐ)看(kàn)到(dào)，建立脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)是(shì)飛機(jī)制造技術(shù)发展(zhǎn)的(de)必然趨勢，是(shì)适應(yìng)現(xiàn)代(dài)飛機(jī)制造技術(shù)发展(zhǎn)的(de)必要(yào)需求，同(tóng)时(shí)也(yě)是(shì)提(tí)高(gāo)整个(gè)國(guó)家(jiā)的(de)飛機(jī)制造水(shuǐ)平和(hé)加速飛機(jī)研制过(guò)程的(de)主(zhǔ)要(yào)舉措。此(cǐ)外(wài)脈動(dòng)裝(zhuāng)配線(xiàn)還(huán)提(tí)高(gāo)了(le)航空(kōng)航天(tiān)以(yǐ)及(jí)军工領域的(de)生(shēng)産力，对流水(shuǐ)線(xiàn)作(zuò)業在(zài)高(gāo)端裝(zhuāng)備領域的(de)應(yìng)用(yòng)起(qǐ)到(dào)了(le)极(jí)大(dà)的(de)推動(dòng)作(zuò)用(yòng)。